Esta medida busca transformar la infraestructura actual en un nodo logístico de alto rendimiento, delegando en el sector privado la adecuación, el mantenimiento y la operación de la terminal fluvial.
Según explicó el mandatario, el objetivo central es escalar el potencial de la provincia y fortalecer su inserción en los mercados globales mediante una gestión empresarial que asuma los riesgos y las inversiones necesarias para el crecimiento.
La decisión gubernamental se fundamenta en la necesidad de reducir los costos de producción para las pymes y grandes empresas de la región, permitiendo que la producción misionera gane competitividad. «Llegó el momento de hacerlo escalar y multiplicar por diez su capacidad», afirmó Passalacqua, subrayando que la licitación se publicará los días 9, 10 y 11 de abril. Se espera que para el mes de agosto el puerto ya se encuentre bajo administración privada, iniciando una etapa de modernización tecnológica y expansión de muelles que hasta ahora dependía exclusivamente del esfuerzo provincial.
En términos técnicos, la concesión no solo implica la administración de las cargas, sino también la provisión de flete fluvial regular y el dragado del canal de acceso. El pliego de condiciones, que estará disponible en las fechas de publicación mencionadas, detallará los requisitos para la ampliación de las terminales de contenedores y graneles. Desde su reactivación plena en 2023, el puerto ya ha movilizado más de 36.000 toneladas de productos clave como madera, té y yerba mate, consolidando su rol tras la incorporación del Depósito Fiscal.
La normativa posiciona a Misiones como un punto estratégico dentro del corredor fluvial Paraná-Paraguay y el Norte Grande Argentino. Al delegar la explotación en un operador con experiencia nacional o internacional, el Estado provincial busca garantizar estándares de eficiencia y sustentabilidad sin comprometer fondos públicos para la expansión de la infraestructura. APPSA, como ente mixto de regulación, será el encargado de supervisar que el adjudicatario cumpla con los planes de inversión en tecnología y equipamiento de última generación para las áreas de almacenamiento.
Este movimiento administrativo representa un giro hacia la capitalización de la ubicación geográfica del Puerto Teniente de Navío Eliana María Krawczyk como centro logístico del Mercosur. La integración regional y la generación de empleo genuino son los pilares que sustentan el decreto, apuntando a que el sistema portuario sea el motor del desarrollo económico local. Con la mirada puesta en agosto, la provincia inicia la cuenta regresiva para desprenderse de la gestión directa del puerto, apostando a que la eficiencia privada logre el salto de escala que la producción regional demanda para su salida al mundo.
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Puerto que honra la memoria de una mujer excepcional
El Puerto Teniente de Navío Eliana María Krawczyk de Posadas reemplaza así la denominación tradicional de “Puerto de Posadas” como un homenaje explícito a la primera mujer oficial submarinista de la Armada Argentina y símbolo de la mujer misionera que trascendió fronteras de género y territorio.
Origen de la denominación
La mención incorpora el grado naval que ostentaba Eliana Krawczyk —teniente de navío— y rescata su apellido como gesto de memoria pública frente al naufragio del submarino ARA San Juan, en el que perdió la vida junto a los 43 tripulantes. El cambio responde a iniciativas locales y provinciales que proponían que el puerto de Posadas llevase su nombre, para vincular el principal embarcadero misionero con la figura de una oriunda de la provincia que se profesionalizó en la Armada y se convirtió en referente en un ámbito históricamente masculino.
Eliana Krawczyk
Eliana María Krawczyk nació el 5 de marzo de 1982 en Oberá, Misiones, hija de una familia humilde vinculada al rubro floricultura y la enseñanza. Tras la muerte de su madre, decidió encaminar una vocación que la llevó a la Armada Argentina, ingresando a la Escuela Naval Militar en Ensenada y eligiendo luego la especialización en submarinos.
Se convirtió en la primera mujer oficial submarinista de la Argentina y la única mujer entre los 44 integrantes del ARA San Juan, desempeñándose como jefa de armas de la nave. Su trayectoria incluyó campañas antárticas y servicios en bases de vigilancia naval, hasta que el 15 de noviembre de 2017, a los 35 años, falleció con toda la tripulación cuando el submarino se hundió en el Atlántico Sur.
Bautizar el puerto de Posadas con su nombre convierte al espacio portuario en un monumento simbólico a una misionera que encarnó la integración de la mujer en las Fuerzas Armadas, la vocación técnica y el lazo de la provincia con el mar, aún viviendo “lejos del mar”.