El gobierno de Misiones lanzó la primera fábrica de movilidad sustentable y robótica avanzada Hamelbot, que además diseñará un automóvil 100% eléctrico urbano biplaza. Hamelbot, tal el nombre del emprendimiento, socializó tres prototipos de vehículos: el robot Huampa Serie I, diseñado para la Agricultura Familiar, dirigido a la producción intensiva en unidades productivas de pequeña y mediana escala; el tractor eléctrico y autónomo Huampa Serie II, para la Agricultura de precisión, que contribuirá a disminuir la compactación del suelo en el tránsito agrícola, y el vehículo eléctrico C-R2 con tablero de comando que incorpora inteligencia artificial y sensores que permiten al usuario conocer variables de su entorno.
Télam dialogó con el Director Ejecutivo de Hamelbot y miembro del directorio FanIOT, Martín Bueno, quien señaló que «el proyecto nace aproximadamente hace dos años, cuando hicimos el primer lanzamiento de un robot autónomo para la agricultura familiar que se presentó en la localidad de Los Helechos, en Misiones y fue la primera vez que un sistema autónomo para el agro tomó contacto con la tierra en Argentina».
En este marco, opinó que «Misiones hoy en día tiene un ecosistema único en el área de la ciencia y tecnología. Fue pionera con la creación de la primera Escuela de Robótica de la Argentina (con acceso gratuito) y luego la Escuela Secundaria de Innovación, que se inauguró el pasado año en Posadas, sumado al proyecto de Silicon Misiones».
El robot y el auto tendrán un costo aproximado de 10 mil dólares cada uno, y el tractor de 35 mil dólares
El empresario tecnológico indicó que «el Huampa I es un robot para agricultura familiar que permite recorrer los campos, de chacras de hasta 5 hectáreas, y poder tomar imágenes, ver humedad y ser totalmente autónomo. El Huampa II es un tractor, podés traccionar lo que quieras, como un tractor común pero autónomo y a energía solar y eléctrico».
El director ejecutivo de la fábrica adelantó los valores de referencia para cada uno de los vehículos, y explicó que aún son preliminares por estar todavía en etapa de desarrollo: el robot Huampa I tendrá un valor aproximado de 10 mil dólares, el tractor eléctrico Huampa II rondará los 35 mil dólares y el auto eléctrico biplaza C-R2 costará 10 mil dólares aproximadamente.
Martín Bueno, director Ejecutivo de Hamelbot
Bueno aseguró que «toda la construcción de estos prototipos se hace con materiales nacionales, salvo el motor, que se trae de afuera, se importa, y lo demás (ruedas, volantes, ejes de transmisión, fibra de vidrio, fibra de carbono), todo es industria nacional que es del ecosistema de la industria automotriz».
«Tanto el Huampa I, como el Huampa II y el coche eléctrico C-R2 están prácticamente finiquitados, estamos terminando todas las coberturas de fibra y estimamos que en dos meses van a estar los 3 modelos en exhibición y para andar», señaló este doctor en Ciencias de la Computación.
Estimó que «más de 50 personas deberán ingresara la producción dentro de los próximos 12 meses. Actualmente el equipo Hamelbot Misiones, dispone de una planta de 10 profesionales entre ingenieros y técnicos especializados en Robótica y Movilidad sustentable».
Bueno es cofundador de la empresa SmartCultiva de desarrollo de software y productos IoT (Internet of Things–Internet de las Cosas–) que abarca desde nanosensores hasta automatizaciones de procesos productivos en la industria AgTech.
En asociación con el Estado misionero, crearon la primera fábrica argentina de nanosensores FanIOT con base en Misiones, un consorcio público-privado del que depende el área de movilidad sustentable Hamelbot.
El empresario, que cuenta con 35 años de trayectoria en el mundo de la alta tecnología a nivel nacional e internacional, opinó que «los modelos asociativos públicos-privados, son los nuevos modelos que se están llevando adelante en el mundo para proyectos de gran envergadura en el área de la ciencia y tecnología; tienen la gran flexibilidad de escalabilidad, como así también la de generación de conocimiento y tecnología, que quedará en el país, algo que quizás, en una empresa privada 100% no sucede; ya que los compromisos que genera son con accionistas y no con gobiernos o Estados».
Destacó que el hecho de estar «localizados en un parque industrial (Parque industrial y de la Innovación, en Posadas)» y «la cercanía con Paraguay y Brasil, que nos posiciona en un lugar estratégico para la exportación«.
Hamelbot está operada por FanIOT con base operativa en Posada, la capital de Misiones, un Consorcio Público-Privado con participación mayoritaria del Gobierno de Misiones, mediante el Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología. (María Laura Da Silva, Télam)