El dirigente de la Cámara de Empresarios de Transporte de Larga Distancia, Mario Verdaguer, afirmó que «el paro continúa» y reclamó «ayuda económica» para el sector. «Llámenlo subsidio o cómo quieran», dijo Verdaguer al salir de una reunión en el Ministerio de Trabajo, convocada para destrabar el conflicto que impide desde hace días la salida de ómnibus de larga distancia de las terminales.
En su diálogo con la prensa, Verdaguer negó un pacto de los empresarios y los sindicalistas, aunque es difícil de explicar los motivos por los cuales los gremialistas de la Unión Tranviario Automotor continúan con el paro si el gobierno dispuso el aumento salarial para los choferes.
Si bien negó una complicidad con el gremio volvió a insistir con que el paro continúa «si no obtienen una ayuda económico o subsidios como los quieran llamar».
En esa misma línea, el empresario amenazó con que si no se atienden los reclamos de las empresas van a tener la «necesidad de prescindir de cinco y seis mil empleados».
Por otra parte, Verdaguer señaló que tampoco la alternativa es subir los boletos ya que «»ya no puede aplicar más aumentos porque el segmento de usuarios que utiliza ese servicio no está en condiciones de seguir afrontándolos».
En tanto la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), a cargo Ariel Franetovich, por encargo del Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, sancionó a las empresas en el paro realizado por la UTA.
Desde la Gerencia de Fiscalización de la CNRT se informó que 130 empresas fueron sancionadas (228 actas de infracción) por dos motivos principales: incumplimiento de servicios y no atención a los usuarios (boletería cerrada).
En un comunicado, la CNRT informó que se están labrando las actas en las distintas delegaciones que tiene el organismo en todo el país.
A su vez, la Gerencia de Calidad de la CNRT abrió un canal de recepción de denuncias para que los pasajeros afectados efectúen la devolución del pasaje.
El interventor Ariel Franetovich expresó: «Es lamentable la falta de responsabilidad social de estos empresarios del transporte, habrá que revisar los permisos y a la hora de regularizarlos pensar en otro sistema que limite la concentración y que excluya a quienes tengan este tipo de conductas».
Agregó que se están «ignorando las penurias a que someten a la gente; ignorando que se está prestando un servicio público cuyas características son la continuidad, habitualidad y regularidad, y donde no existen feriados ni días hábiles administrativos, por lo que saben que el gobierno mediante los respectivos Ministerios de Trabajo e Interior resolvió el tema salarial en un 23% y se hacen los distraídos».
«Es evidente, como dijo el ministro Randazzo, que ya estamos ante un lock out patronal, y así lo consideraremos al sustanciar las actas», sostuvo.
Remarcó que «tienen la actitud e intención permanente de influenciar sindicatos y organismos gubernamentales del sector que tenemos que desenmascarar. Tenemos la libertad y las instrucciones del ministro Randazzo de remitir todas y cada una de las infracciones y abusos que cometen, y hasta plantear la caducidad de sus permisos».
«Aquellas personas que aún no formularon sus denuncias y, al momento de reanudarse la prestación de los servicios, no obtuvieron respuestas positivas por parte de las empresas, podrán concurrir a las oficinas de Atención al Usuario y un inspector de la CNRT los acompañará para realizar la correspondiente intimación y aplicar la eventual sanción», señaló.
Agregó que «en la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro se dispuso una atención permanente de 24 horas durante todo el fin de semana en la Boletería Cero, para atender todas las demandas de los pasajeros afectados».