La crisis del gasoil y el sector productivo
El dato más alarmante del informe nacional, elaborado por Surtidores.com, es el derrumbe del gasoil grado 2, que se precipitó un 18,6% interanual. Esta baja no es solo un indicador de consumo familiar, sino un termómetro de la actividad económica: el diésel es el insumo clave para el transporte de cargas y el trabajo en las chacras. En Misiones, donde la estructura económica depende fuertemente del flete para trasladar la producción de yerba y madera, este retroceso en la supply demand (oferta y demanda) de energía evidencia un freno en la rotación de bienes y servicios.
Misiones: sin el alivio del consumo vecinal
Históricamente, Misiones lograba amortiguar las crisis nacionales gracias a las asimetrías fronterizas que atraían a conductores paraguayos y brasileños. Sin embargo, con los constantes incrementos de precios impulsados por el gobierno de Javier Milei, el presidente ultraderechista, los valores en surtidor se han equiparado o incluso superado a los de los países vecinos, eliminando el incentivo del cruce internacional. Esto explica por qué Misiones cayó un 10,3%, situándose por encima del promedio nacional y figurando entre las provincias con mayor retroceso, solo superada por distritos como Córdoba (-13,7%) o Santa Cruz (-12,2%).
Ventas interanuales por provincia
Formosa: 1,10%
Buenos Aires: -2,71%
Santiago del Estero: -2,86%
Río Negro: -2,96%
Catamarca: -3,02%
Chaco: -3,14%
Entre Ríos: -3,51%
San Juan: -4,41%
Neuquén: -5,35%
San Luis: -5,74%
Tucumán: -5,97%
Corrientes: -7,06%
Salta: -7,66%
Santa Fe: -8,57%
Mendoza: -9,58%
CABA: -9,62%
Chubut: -9,82%
La Pampa: -9,91%
Misiones: -10,29%
La Rioja: -10,98%
Tierra del Fuego: -11,08%
Jujuy: -11,31%
Santa Cruz: -12,22%
Córdoba: -13,72%
Nafta súper vs. Premium
El comportamiento del mercado también muestra un fenómeno de segmentación: mientras la nafta súper cayó un 3,42% a nivel país, los combustibles Premium se mantuvieron estables con ligeras subas cercanas al 1%. Esto sugiere que el estrato de mayores ingresos logra sostener su consumo, mientras que la clase media y los sectores de trabajo —que utilizan nafta súper y gasoil común— son los que están recortando el uso de sus vehículos o migrando a formas de transporte más económicas. Con solo Formosa mostrando una leve suba del 1,1% en todo el NEA, el mapa de los combustibles en Argentina se tiñe de rojo en el cierre de este 2025.
