Según los datos oficiales de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la provincia contabilizó apenas 438 unidades, una cifra que contrasta con la media nacional, donde la retracción fue de un más moderado 5,7%. Esta brecha revela que el retroceso en la tierra colorada fue casi cuatro veces superior al del resto del país, marcando una de las disparidades regionales más profundas en lo que va del año.
La gravedad del dato económico no solo se refleja en la comparación interanual, sino también en la pérdida de relevancia de Misiones dentro del mapa comercial argentino. Mientras que en febrero de 2025 la provincia representaba el 1,2% del mercado total de autos, este año su participación cayó al 1%, un indicador crítico para una jurisdicción que suele actuar como termómetro del consumo en el NEA. En términos mensuales, el desplome frente a enero alcanzó el 39,8%, y aunque existe un componente de estacionalidad, el deterioro acumulado del primer bimestre confirma un enfriamiento estructural del consumo de bienes durables.
Este fenómeno de contracción en las cuatro ruedas tiene su contracara en el mercado de las motocicletas, que parece haberse convertido en el refugio de movilidad ante el encarecimiento de los automóviles y las dificultades de financiamiento. En Misiones, el patentamiento de motos experimentó un salto interanual del 74,1% durante febrero, alcanzando las 1.922 unidades. Este desplazamiento de la demanda sugiere que los consumidores misioneros están optando por vehículos de menor costo unitario, transformando el parque automotor en respuesta a la pérdida del poder adquisitivo y la falta de crédito accesible.
A nivel nacional, el informe de ACARA detalla que se patentaron 42.026 unidades en febrero, lo que suma un total de 108.480 vehículos en el primer bimestre, un 4,9% menos que en 2025. Sin embargo, la situación de Misiones es considerablemente más delicada, ya que su caída duplica o triplica la registrada en la mayoría de las provincias argentinas. Los analistas del sector vinculan esta vulnerabilidad local a la dinámica propia de una provincia fronteriza, donde las variables cambiarias con Paraguay y Brasil suelen condicionar con mayor fuerza las decisiones de inversión de las familias y empresas.
Pese al complejo panorama estadístico, desde la conducción de ACARA mantienen una mirada optimista de cara al segundo semestre, apoyada en la expectativa de una baja sostenida de tasas de interés y posibles reformas impositivas que alivien la carga sobre el sector. No obstante, para el mercado misionero, el desafío inmediato será revertir una tendencia que lo ubica hoy entre las jurisdicciones más golpeadas por el ajuste. La evolución del crédito y la estabilidad de los precios serán los factores determinantes para saber si el sector automotor local logra recuperar el terreno cedido frente a la media nacional.
